お久しぶりのバイクチェック更新。 他にもいろいろあるけれど遅くなってすいません。 "Brother Cycles"のオールラウンダー"ALLDAY"を組みました。 「通勤と街乗りで使いやすく乗りやすい自転車」として組みました。 クラシックな雰囲気にしたかったのでシルバーパーツ増し増しで。 "VeloOrange"のコルクグリップと"DIA-COMPE"のブレーキレバーが相性良し。 良い感じに渋い雰囲気を醸し出してくれてますね。 "NISSEN"のブレーキアウターもクラシックで良い演出してくれてます。 コストも抑えたかったのでハンドルは"Grunge"のライザーバー。 でもシンプルなシルエットで使いやすい。幅も絶妙にちょうど良い。 クランクはUSEDパーツを使って節約。 恐らくどこかの完成車についていたであろうノーブランドクランク。 "Sugino Super Ｍighty"を彷彿とさせるレトロなシルエットはクラシックな雰囲気を作り出すのに大きく担ってくれてます。 ペダルは"MKS"の"RMX"ペダルをチョイス。 ベアリングの回りも良く、踏みやすい

BROTHER CYCLES”ALLDAY” "BROTHER CYCLES"のイケてるシングルフレーム。 "ALLDAY"を組み付けしました。 パーツは全てブラックで統一してめちゃクールな仕上がりに。 見た目だけでなく調子もかなり良かったので早速バイクチェック。 ”Nitto x Simworks”の”Little Nick Bar”はシンプルだけど適度なスウィープが使い易いストレートバー。 テカりのあるブラックで”ALLDAY”の色味に良く似合ってますね。 ブレーキ系は信頼と安定のシマノ製。 ピタッと止まる高い制動力、ストレス無く軽いレバーの引き。 それでいて入手しやすい価格設定。流石のシマノ。 クランクはピスト系のクランクではなく、あえての”APEX1”をチョイス。 グラベル要素を追加。 “SingleSpeedCX”を意識した今っぽい足回りにしてみました。 ピストクランクは高価な物が多いけど、フロントシングル仕様のグラベル系コンポクランクは比較的コストも抑え目で手が出しやすい。 スピンドルもダイレクトドライブなので剛性も良し。性能面文句無